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5g基站天線的個(gè)數(shù)和市場(chǎng)規(guī)模變化
發(fā)布時(shí)間：
2021-01-12 16:38
從天線的結(jié)構(gòu)看，5G 射頻實(shí)現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中，RRU 與BBU 分離并通過(guò)饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU（Active Antenna Unit）。AAU 集成了RRU 與傳統(tǒng)天線的功能，數(shù)字接口獨(dú)立控制每個(gè)天線振子，構(gòu)成主動(dòng)式天線陣列。由于射頻單元不再需要饋線和RRU相連，而是直接用光纖連接BBU，此前令人困擾的饋電損耗趨于零。同時(shí)，有源天線的部署變得更加容易，可以安裝在諸如路燈、電線桿等場(chǎng)合，從而減少站點(diǎn)租賃和運(yùn)營(yíng)成本。
▲4G-5G 基站區(qū)域的天線個(gè)數(shù)演進(jìn)
▲2015-2019 年國(guó)內(nèi)基站天線市場(chǎng)規(guī)模
在5G 時(shí)代， Massive MIMO 技術(shù)將重構(gòu)天線價(jià)值鏈。在4G 時(shí)代，天線的單體價(jià)值量約為2000 元。到了5G 時(shí)代，由于Massive MIMO（大規(guī)模天線技術(shù)）和波束成形技術(shù)的應(yīng)用，需要單面天線里集成64 個(gè)、128 個(gè)甚至更多的天線振子，而5G 所用的高頻率信號(hào)又需要更高性能的射頻器件，因此，承載天線振子的高頻PCB 及高頻覆銅板材料成為5G 天線價(jià)值鏈上最受益的環(huán)節(jié)。相比于3G、4G 傳統(tǒng)天線中并不需要高頻PCB 及高頻覆銅板材料，我們預(yù)計(jì)，5G PCB 在高頻材料和加工過(guò)程的附加值都會(huì)增大，射頻前端PCB 價(jià)格至少將超過(guò)3000 元/平方米，即是4G 的1.5 倍。我們預(yù)測(cè)5G 僅僅在射頻側(cè)，PCB 板及覆銅板的市場(chǎng)規(guī)模都將是4G 的數(shù)倍。
無(wú)源天線毛利率持續(xù)走低，5G 射頻生態(tài)變化較大
天線,基站天線
2021-07-15 10:22
隨著5G的商用部署，產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界對(duì)B5G/6G的思考與探索也在不斷推進(jìn)。為滿足大容量、大數(shù)據(jù)等需求，毫米波頻譜頗具優(yōu)勢(shì)，未來(lái)移動(dòng)通信頻譜甚至拓展到太赫茲頻段。
2021-07-14 10:18
如何正確選用無(wú)線模塊天線
2021-07-12 13:32
2021-07-09 14:56
汽車(chē)天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車(chē)收音機(jī)、車(chē)載電話或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。
2021-07-08 14:52
5G系統(tǒng)的天線技術(shù)包括單個(gè)天線的設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)層面上的技術(shù)，系統(tǒng)層面的上文有提到，例如多波束、波束成形、有源天線陣、Massive MIMO等。
2021-07-07 10:23
鞭狀天線也稱(chēng)“鞭形天線”，一種簡(jiǎn)單的垂直天線。因外形多為鞭狀
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